
根据尼泊尔媒体的报告,尼泊尔政府已发布了新版本的出租车标准,计划逐渐消除目前通过约束和措施,逐渐消除占主流市场的模型。
根据基础设施和运输部批准的修正案,仅允许三缸车和四台冲程机作为将来的出租车注册,拆卸燃料出租车机器的电力不少于1,000cc,并且电税的功率不少于40公斤。
新法规还将出租车分为三个级别:首次普通,特殊和高端,并实施不同的速度。在ITSOR中,普通级别保持当前标准,特殊票价的增长水平增加了20%,高端高端限制在普通水平上是两倍。同时,所有出租车屋顶将被喷为黄色,然后将安装带有GPS显示器的打印和打印的数字仪表。
目前,尼泊尔巡航出租车在很大程度上包括少量拆除铃木alto等燃料车,而手机乘车平台运营的一些出租车则使用Tata Brand的电动车辆。
据报道,现有的出租车所有者可以在6个月内申请重新辅助,并且该测试必须通过并更新注册信息。不符合截止日期标准的车辆将被删除。
根据尼泊尔共和国的说法,新的人有望将购买新车的成本提高近30%,但预计它将扭转尼泊尔的“低品质和低品质”出租车的地位。 (结尾)[编辑:Chen Caixia]
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